Ford Focus MK2 z silnikiem 1.6 benzynowym to popularny wybór na rynku wtórnym, a wielu właścicieli rozważa montaż instalacji LPG jako sposób na obniżenie kosztów eksploatacji. Decyzja ta wymaga jednak dokładnej analizy zarówno technicznych aspektów silnika, jak i ekonomicznych korzyści oraz potencjalnych zagrożeń. Przyjrzyjmy się bliżej temu zagadnieniu, aby ułatwić podjęcie świadomej decyzji.
Charakterystyka silnika 1.6 benzyna w Fordzie Focus MK2
Ford Focus MK2 był dostępny z kilkoma wariantami silnika benzynowego 1.6, z których najpopularniejsze to jednostka Duratec o mocy 100 KM oraz jej mocniejszy odpowiednik 115 KM. Prosta konstrukcja tych silników stanowi istotną zaletę przy rozważaniu montażu instalacji gazowej. Na szczególną uwagę zasługuje hydrauliczna regulacja luzu zaworowego, która eliminuje konieczność okresowej regulacji zaworów – problem często występujący przy eksploatacji pojazdów na gazie.
Silnik 1.6 Duratec wykorzystuje tradycyjny wtrysk wielopunktowy, a nie bezpośredni wtrysk paliwa. To znacząco upraszcza i obniża koszty instalacji LPG, ponieważ taki układ dobrze współpracuje z instalacjami gazowymi. Jest to istotna przewaga nad nowszymi jednostkami z bezpośrednim wtryskiem, które wymagają droższych instalacji sekwencyjnych z dotryskiem benzyny.
Ciekawostka: Silnik 1.6 Duratec w Fordzie Focus MK2 został opracowany we współpracy z Mazdą i występuje również w modelach tej marki pod nazwą MZR.
Opłacalność montażu LPG – analiza ekonomiczna
Głównym argumentem za montażem instalacji LPG jest oczywiście redukcja kosztów paliwa. Przy obecnych cenach, koszt przejechania 100 km na gazie jest około 40-45% niższy w porównaniu do benzyny. Aby właściwie ocenić opłacalność takiej inwestycji, należy jednak uwzględnić kilka istotnych czynników:
Koszty instalacji i zwrot z inwestycji
Montaż dobrej jakości instalacji LPG do Forda Focus MK2 1.6 to wydatek rzędu 2500-3500 zł. Wybór renomowanego warsztatu i wysokiej jakości komponentów ma kluczowe znaczenie dla późniejszej bezawaryjności całego systemu. Przy założeniu, że samochód przejeżdża średnio 15000 km rocznie, a oszczędność na paliwie wynosi około 5-6 zł na każdych 100 km, inwestycja zwróci się po przejechaniu około 45000-60000 km, czyli po około 3-4 latach użytkowania.
Warto podkreślić, że im więcej kilometrów pokonujemy rocznie, tym szybciej nastąpi zwrot kosztów. Dla osób przemierzających ponad 20000 km rocznie, inwestycja może zwrócić się już po 2-3 latach.
Dodatkowe koszty eksploatacyjne
Eksploatacja samochodu z instalacją LPG wiąże się z dodatkowymi wydatkami, które należy uwzględnić w kalkulacji opłacalności:
- Okresowe przeglądy instalacji (zalecane co 10-15 tysięcy km)
- Wymiana filtrów fazy gazowej i ciekłej
- Częstsza wymiana świec zapłonowych niż w przypadku zasilania wyłącznie benzyną
- Legalizacja zbiornika wymagana co 10 lat (koszt około 250-350 zł)
Te dodatkowe wydatki zmniejszają nieco oszczędności wynikające z tańszego paliwa, ale przy regularnej eksploatacji całościowy bilans nadal pozostaje zdecydowanie korzystny.
Wpływ instalacji LPG na silnik 1.6 Duratec
Jedną z najczęstszych obaw związanych z montażem LPG jest jego potencjalny negatywny wpływ na silnik. W przypadku Forda Focus MK2 z silnikiem 1.6 Duratec, sytuacja przedstawia się następująco:
Trwałość silnika i potencjalne problemy
Silnik 1.6 Duratec wykazuje stosunkowo dobrą odporność na negatywne skutki pracy na gazie. Dzięki hydraulicznym kompensatorom luzu zaworowego nie występuje problem z przyspieszoną erozją gniazd zaworowych, który dotyka starsze konstrukcje. Niemniej jednak, spalanie gazu powoduje wyższą temperaturę pracy, co może przyspieszyć zużycie niektórych elementów.
Fundamentalne znaczenie ma jakość montażu i prawidłowa regulacja instalacji. Nieprofesjonalnie zamontowana lub niewłaściwie ustawiona instalacja może prowadzić do szarpania silnika, nierównej pracy lub przegrzewania, co negatywnie wpływa na jego żywotność. Dlatego warto zainwestować w instalację montowaną przez doświadczonych specjalistów z pozytywnymi opiniami klientów.
Przy eksploatacji na LPG szczególnie istotna jest regularna wymiana oleju silnikowego. Zaleca się skrócenie interwałów wymiany o około 20-30% w stosunku do zalecanych przez producenta, co pomaga zniwelować negatywny wpływ wyższych temperatur pracy silnika.
Wybór odpowiedniej instalacji LPG
Na rynku dostępnych jest wiele rodzajów instalacji gazowych. Dla Forda Focus MK2 1.6 najbardziej odpowiednie będą instalacje IV generacji z sekwencyjnym wtryskiem gazu. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na następujące elementy:
Dobrej jakości reduktor i wtryskiwacze stanowią podstawę bezproblemowej eksploatacji. Warto zainwestować w sprawdzone marki jak BRC, STAG, Landi Renzo czy Lovato. Choć ich cena jest wyższa niż rozwiązań budżetowych, różnica zwraca się w postaci bezawaryjności i dłuższej żywotności całego systemu.
Kluczowym elementem jest również sterownik instalacji, który powinien zapewniać precyzyjną regulację i płynną współpracę z komputerem silnika. Nowoczesne sterowniki oferują zaawansowane funkcje autodiagnostyki i adaptacji, co znacząco ułatwia codzienną eksploatację i rozwiązywanie ewentualnych problemów.
Zbiornik gazu można zamontować w miejscu koła zapasowego, co jest rozwiązaniem najmniej ingerującym w przestrzeń bagażową. Alternatywnie, można wybrać zbiornik toroidalny, który zajmuje mniej miejsca, choć jest droższy i nieco zmniejsza pojemność bagażnika.
Właściciele Fordów Focus MK2 z silnikiem 1.6 najczęściej wybierają zbiorniki o pojemności 42-47 litrów, co zapewnia zasięg na gazie około 350-400 km.
Eksploatacja Forda Focus MK2 1.6 z instalacją LPG – praktyczne aspekty
Codzienne użytkowanie samochodu z instalacją gazową różni się nieco od eksploatacji standardowego pojazdu benzynowego. Oto najważniejsze praktyczne aspekty:
Silnik zawsze uruchamia się na benzynie i dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury automatycznie przełącza się na gaz. Czas ten może wynosić od kilkunastu sekund do kilku minut, zależnie od temperatury otoczenia i ustawień instalacji. W zimowe poranki okres ten będzie wyraźnie dłuższy.
Nawet przy jeździe na gazie samochód zużywa niewielkie ilości benzyny (około 0,5-1 litra na 100 km), w zależności od ustawień instalacji. Jest to normalne zjawisko w instalacjach IV generacji i służy chłodzeniu wtryskiwaczy benzynowych.
Spadek mocy przy zasilaniu gazem jest zazwyczaj niewielki – nowoczesne instalacje ograniczają go do około 5-8%. W codziennej eksploatacji różnica ta jest praktycznie nieodczuwalna, choć może być zauważalna przy dynamicznym przyspieszaniu lub jeździe z pełnym obciążeniem.
Regularne jeżdżenie na benzynie jest ważnym elementem prawidłowej eksploatacji – zaleca się co najmniej raz w miesiącu opróżnić zbiornik gazu i przejechać minimum 100-200 km na benzynie. Pomaga to w utrzymaniu sprawności układu wtryskowego i pompy paliwa, zapobiegając ich zatarciu czy korozji.
Wnioski – czy warto montować LPG w Fordzie Focus MK2 1.6?
Montaż instalacji LPG w Fordzie Focus MK2 z silnikiem 1.6 benzynowym jest opłacalny przede wszystkim dla osób pokonujących regularnie znaczne dystanse. Silnik ten dobrze toleruje pracę na gazie, a jego nieskomplikowana konstrukcja sprawia, że koszty instalacji są umiarkowane.
Jakość montażu i komponentów ma fundamentalne znaczenie dla późniejszej bezawaryjności – oszczędności na etapie instalacji często prowadzą do problemów eksploatacyjnych i dodatkowych kosztów w przyszłości. Wybór renomowanego warsztatu z udokumentowanym doświadczeniem i pozytywnymi opiniami klientów jest absolutnie kluczowy dla zadowolenia z eksploatacji.
Przy prawidłowym montażu i regularnej konserwacji, Ford Focus MK2 1.6 z instalacją LPG może służyć bezproblemowo przez wiele lat, zapewniając znaczące oszczędności w kosztach paliwa. Szczególnie w obliczu rosnących cen benzyny, inwestycja w LPG jawi się jako racjonalny wybór dla osób, które planują użytkować samochód przez co najmniej 3-4 lata i pokonywać minimum 15000 km rocznie.