Mazda 3 trzeciej generacji, oznaczona kodem BM, produkowana w latach 2013-2019, to model, który zyskał uznanie za swój dynamiczny design i przyjemność z jazdy. Zanim zdecydujesz się na zakup tego popularnego kompaktu, warto poznać jego mocne i słabe strony. Przyjrzyjmy się opiniom użytkowników oraz typowym usterkom, które mogą wystąpić w tym aucie.
Ogólna charakterystyka Mazdy 3 BM (2013-2019)
Trzecia generacja Mazdy 3 zadebiutowała z nową filozofią projektowania KODO oraz innowacyjną technologią SkyActiv. Model oferowano w dwóch wersjach nadwoziowych: pięciodrzwiowy hatchback oraz czterodrzwiowy sedan. Samochód wyróżniał się na tle konkurencji dynamiczną stylistyką i dopracowanym wnętrzem, co przyciągnęło wielu klientów poszukujących auta z charakterem.
Użytkownicy szczególnie cenią Mazdę 3 BM za:
- Atrakcyjny design, który nawet po latach wygląda nowocześnie
- Dobre właściwości jezdne i precyzyjny układ kierowniczy
- Wysoką jakość wykonania wnętrza
- Bogate wyposażenie w standardzie
Ciekawostka: Mazda 3 BM była pierwszym modelem marki w pełni wykorzystującym technologię SkyActiv, obejmującą nie tylko silniki, ale także lekką konstrukcję nadwozia i zoptymalizowane zawieszenie.
Dostępne jednostki napędowe – który silnik wybrać?
Wybór odpowiedniego silnika to kluczowa kwestia przy zakupie używanej Mazdy 3. Na polskim rynku najczęściej spotykane są następujące jednostki:
Silniki benzynowe
1.5 SkyActiv-G (100 KM) – podstawowa jednostka wprowadzona w późniejszym okresie produkcji. Jest ekonomiczna, ale dla wielu kierowców może okazać się zbyt słaba, szczególnie przy jeździe z pełnym obciążeniem czy w górskich terenach. Użytkownicy doceniają jej bezproblemową eksploatację, choć dynamika pozostawia wiele do życzenia.
1.6 (105 KM) – starszy silnik, występujący głównie we wczesnych egzemplarzach. Nie należy do rodziny SkyActiv, ale zbiera całkiem pozytywne opinie. Użytkownicy chwalą ją za prostotę konstrukcji i niezawodność, jednak zużycie paliwa jest wyraźnie wyższe niż w nowszych jednostkach.
2.0 SkyActiv-G (120/165 KM) – najbardziej polecana jednostka benzynowa. Zbiera bardzo dobre opinie zarówno w wersji 120-konnej, jak i mocniejszej 165-konnej. Silnik charakteryzuje się dobrą dynamiką, rozsądnym spalaniem i wysoką kulturą pracy. Wersja 150/165 KM zapewnia sportowe osiągi przy umiarkowanym apetycie na paliwo. Użytkownicy szczególnie chwalą wariant 2.0 150KM, który oferuje idealny kompromis między osiągami a ekonomią.
Silniki diesla
1.5 SkyActiv-D (105 KM) – mniejszy diesel wprowadzony w 2016 roku. Wyróżnia się niskim zużyciem paliwa, ale dynamika jest umiarkowana.
1.6 Diesel (115 KM) – starszy silnik wysokoprężny. Ma mieszane opinie – część użytkowników chwali ekonomię, inni narzekają na problemy z układem wtryskowym i filtrem DPF.
2.2 SkyActiv-D (150 KM) – najmocniejszy diesel w ofercie. Zapewnia dobre osiągi i rozsądne zużycie paliwa, ale jest rzadziej spotykany na rynku wtórnym.
Według zgodnych opinii użytkowników, najlepszym wyborem jest benzynowy 2.0 SkyActiv-G, szczególnie w mocniejszej wersji. Łączy on dobre osiągi z rozsądnym zużyciem paliwa i wysoką bezawaryjnością.
Typowe usterki i problemy eksploatacyjne
Mazda 3 BM generalnie cieszy się dobrą opinią pod względem niezawodności, jednak jak każdy samochód ma swoje słabe punkty, które mogą generować koszty podczas eksploatacji:
Problemy z układem elektrycznym
Użytkownicy Mazdy 3 III zgłaszają czasami następujące problemy z elektroniką:
- Awarie systemu multimedialnego MZD Connect – zawieszanie się, problemy z łącznością Bluetooth
- Nieprawidłowe działanie czujników parkowania
- Usterki kamer cofania w starszych egzemplarzach
Większość tych problemów można rozwiązać poprzez aktualizację oprogramowania lub wymianę wadliwych komponentów.
Zawieszenie i układ kierowniczy
Mazda 3 BM ma sportowo zestrojone zawieszenie, które zapewnia dobre prowadzenie, ale może generować pewne problemy:
- Przedwczesne zużycie łączników stabilizatora
- Stukanie w kolumnach MacPhersona przy niskich temperaturach
- Hałaśliwa praca zawieszenia na nierównościach
Warto zauważyć, że zawieszenie jest sztywniejsze niż u konkurencji, co niektórzy użytkownicy odbierają jako wadę podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.
Silniki – na co zwrócić uwagę?
Jednostki SkyActiv są generalnie niezawodne, jednak występują pewne charakterystyczne problemy:
W silnikach benzynowych:
- Zwiększone zużycie oleju w niektórych egzemplarzach 2.0 SkyActiv-G
- Problemy z cewkami zapłonowymi w starszych modelach
- Osadzanie się nagaru na zaworach dolotowych (ze względu na brak bezpośredniego wtrysku)
W silnikach diesla:
- Problemy z filtrem DPF, szczególnie przy eksploatacji miejskiej
- Usterki wtryskiwaczy w jednostce 1.6 (nie-SkyActiv)
- Wycieki oleju z okolic turbosprężarki
Komfort użytkowania i praktyczność
Mazda 3 BM oferuje dobry poziom komfortu, choć niektóre aspekty budzą zastrzeżenia użytkowników:
Wygłuszenie kabiny – we wczesnych egzemplarzach izolacja akustyczna pozostawia nieco do życzenia, szczególnie przy wyższych prędkościach. Problem ten został znacząco poprawiony przy okazji liftingu w 2016 roku, co warto wziąć pod uwagę przy wyborze rocznika.
Przestrzeń wewnątrz – kabina jest ergonomicznie zaprojektowana dla kierowcy i pasażera z przodu, jednak pasażerowie tylnej kanapy mogą narzekać na ograniczoną ilość miejsca, szczególnie na nogi. Bagażnik o pojemności 350 litrów w hatchbacku jest przeciętny dla tej klasy, ale wystarczający do codziennego użytku.
Ergonomia – większość elementów sterujących jest intuicyjna i dobrze rozmieszczona. Pokrętło do obsługi systemu multimedialnego, umieszczone między fotelami, zyskało wielu zwolenników dzięki wygodzie obsługi podczas jazdy.
Warto wiedzieć: W 2016 roku Mazda 3 BM przeszła facelifting, który przyniósł istotne ulepszenia w zakresie wygłuszenia kabiny, jakości materiałów wykończeniowych oraz wprowadził system G-Vectoring Control znacząco poprawiający prowadzenie.
Podsumowanie – czy warto kupić używaną Mazdę 3 BM?
Mazda 3 BM to interesująca alternatywa dla popularnych kompaktów, takich jak Volkswagen Golf czy Ford Focus. Wyróżnia się atrakcyjnym designem, doskonałymi właściwościami jezdnymi i solidnym wykonaniem. Najlepszym wyborem wydaje się wersja po liftingu (2016+) z silnikiem benzynowym 2.0 SkyActiv-G.
Przed zakupem warto:
- Sprawdzić historię serwisową pojazdu
- Zwrócić szczególną uwagę na stan zawieszenia i układ kierowniczy
- Przetestować wszystkie systemy elektroniczne, zwłaszcza MZD Connect
- Skontrolować, czy silnik nie zużywa nadmiernie oleju
- Dokładnie zweryfikować, czy auto nie było powypadkowe
Mazda 3 III generacji to samochód dla kierowców ceniących sobie przyjemność z jazdy i wyróżniający się design. Nie jest to najtańszy w utrzymaniu kompakt na rynku, ale rekompensuje to doskonałym prowadzeniem i jakością wykonania wyższą niż u większości konkurentów w tym segmencie. Wybierając egzemplarz po liftingu z benzynowym silnikiem 2.0, możesz cieszyć się autem, które nawet po latach wygląda nowocześnie i dostarcza satysfakcji z jazdy.